近日，第6届民用飞机运行支持国际论坛在四川成都顺利召开。对于民航领域的这一重要论坛，可能很多朋友并不了解，本文作简要说明。
民航领域常说的“运行支持”是啥意思？传统观念认为飞机的“服务支持”是销售以后的环节，经过长期的运维发现这种理念并不利于保障飞行安全。随着近些年我国民航运输业的快速地发展，迫切地需要在保障安全的基础上提质增效，于是民航局结合我国民用航空制造及运营的真实的情况以及行业特点，提出了“运行支持”这一概念。
运行支持是以制造商作为源头的一种聚焦“产品+支持”的新理念，其核心在于：在飞机设计的过程中就要最大限度地考虑满足运行符合性要求，即在飞机的论证设计阶段就应持有“服务支持”理念，直至贯穿交付、运营的全寿命周期。“运行支持”成为民机制造业与航空业之间的纽带与桥梁。
为了贯彻这一理念，航空公司、飞机租赁商、飞机制造商、航空维修公司、航材制造商等都要重新定位市场角色，并彼此协调，因此民用飞机运行支持国际论坛应运而生，为国内外航空产业交流提供了平台。该论坛从2017首次举办至今已成功举办了6届（2022年第6届延期至2023年），对航空运行保障体系发展及提升航空运行保障体系创造新兴事物的能力发挥了积极的作用。
随着我国民航运输业的加快速度进行发展，作为运行支持重要组成的航空维修业也进入了快速地发展期。AI技术维修应用、预测性维修、发动机健康管理、“民航进入智修时代”等话题都是本次论坛的热点，而作为航空发动机维修检测利器的工业内窥镜，也备受关注。
北京韦林意威特工业内窥镜有限公司携工业视频内窥镜 Everest Mentor Visual iQ 参加了本次论坛，该系列新产品在运行支持航线维修等领域的检测应用，体现了多方面的优势：
