本期将给您带来两款经过改款的小型高性能车：奥迪RS3和现代i30N。另外，我们还将一睹铃木首款全球化纯电动车型eVX的样貌。
自从ACEMAN开始测试以来，它一直都采用MINI习惯的黄黑双色伪装，而最近它却换上了更适合夏天、看上去五彩缤纷的新伪装。
ACEMAN将是MINI品牌推出的第一款纯电动跨界车，它的尺寸介乎于MINI COOPER和COUNTRYMAN之间，它的平台由MINI与长城汽车合作开发。相比MINI COOPER，ACEMAN的尺寸要稍微大一点，因此其基础也要进行一定的调整。
ACEMAN的车身长度稍稍超过4米，但凭借电动车的优势，它能够给大家提供比现款COUNTRYMAN更加充足的内部空间。不过这并不代表ACEMAN会取代COUNTRYMAN，新一代的COUNTRYMAN也会增大尺寸，ACEMAN代替的将是CLUBMAN。
从最新的这一批谍照上看，ACEMAN仍然保留了大部分概念车的设计。目前看来，它的发布可能要推迟到2024年了。
我们在去年10月第一次发现了小改款之后的RS3测试车，大半年之后再次发现它，较少的伪装说明这款车的测试已经接近尾声。
在这些新照片上，我们大家可以看到新款车的进气格栅和前保险杠都有所调整。如果眼力出色，还不难发现这款车进气格栅中的奥迪四环标志向上移动了一点点。
升级后的RS3前后大灯的轮廓都保持不变，但其内部的灯组有所调整，也就是在点亮时会显示出不同的图案。
我们还认为尾部的扩散器与现款车型的造型不一样。考虑到车尾区域的伪装仍然比较严密，我们估计这里还会有一些新的元素出现。再过半年左右，它就会正式亮相了。
我们在冬天的时候就曾经得到过消息，新一代的奔驰CLA不仅将会推出纯电动车型，还会同时拥有传统内燃机动力以及插电式混动版本。
确实，奔驰MMA平台本来就不是只能用于电动车，它也可以兼容内燃机。而最近拍摄到的原型车照片也证实了这一点。在测试中，它的排气管被很好地隐藏了起来，同时还可以注意到它的加油口位于车身的左侧，而之前的电动版充电口位于车身右侧。
第三代CLA将成为奔驰新产品战略中“新生代豪华”（Entry Luxury）的一款重要车型，预计它将在明年正式亮相。
铃木的这款纯电动SUV前段时间在欧洲南部被首次发现，当时它正在42摄氏度的高温中接受这考验。
这款车的名称是eVX，它是铃木面向全球市场推出的首款纯电动车型，预计要到明年中后期才可以做到正式上市的程度。
测试车看上去已经用上了未来量产版的车身，它与今年一月份展出的EVX概念车十分相似，不过其车灯目前仍然是代替品。将来概念车上十分前卫的X形大灯也会被更加常规的样式所取代。
这款车的驾驶室设计某一些程度上受到了最近宝马和雷诺车型的影响，带有两个大尺寸的弧形显示屏。目前我们还不清楚这款车的性能如何，但概念车被设定为装有60千瓦时的电池，并拥有550公里的续航里程。
在电动化车型方面高歌猛进的现代，也并没有放松燃油车的升级。这段时间，它的紧凑级拳头产品i30正在进行第二次小改款后的测试，最新出现的是其高性能版本：i30 N。
这款车与艾尼氪5 N、保时捷Taycan和起亚EV6一同被发现在纽博格林赛道来测试。从这些照片可以看出来，i30 N改款后将拥有新的大灯设计，日间行车灯呈一条直线横穿其间，让它的目光看起来更坚毅。尾灯的造型看上去也有所调整。此外，车头的进气口和后保险杠也得到重新设计，但进气格栅的样子目前还不太清楚，
这将是这一代i30自2017年推出之后的第二次小改款了，第一次是在2020年。这么做的原因，有很大的可能性是因为现代将不再继续开发燃油版的i30了，尤其是它的2.0升涡轮增压发动机可能很难满足将在2025年或2026年实行的欧洲七号排放标准。
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