国家管网集团董事长、党组书记张伟在近来举行的我国国际管道会议（CIPC）暨技能装备与效果展上表明，油气动力是现代工业社会的“血液”，保证管道这一动力“动脉”安全平稳高效运转，一直是管道人孜孜以求的方针。
《华夏时报》记者也在现场经过与国家管网、我国海油、我国电子云等企业交流得悉，管道智能化建造当时已成为多个动力企业、工程建造企业的中心使命之一，未来也将进一步推动动力范畴的数字转型。
管道建造，作为我国动力展开中的重要一环，近年来建造也日渐提速，规划化进程明显。
近来，国家动力局也发布有关“油气管网将全面完成互联互通”的相关报导。其间数据显现，到2021年末，全球在役管道总路程约202万公里，其间天然气管道约135万公里，原油管道约40万公里，成品油管道约27万公里。到2022年头，全球方案或在建的油气管道约16.6万公里。
不只如此，油气管道建造未来也仍存商场。据我国石油管道局工程有限公司首席专家、全国工程勘测规划大师张文伟估计，依照“双碳”方针下的需求预测，估计到2035年我国还将新增天然气管道建造总路程约6.5万公里，其间新增干线万公里。新建原油管道约2000公里，成品油管道约4000公里。
张伟表明，尽管经过多年沉积，管道职业在资料、规划、建造、运营等方面取得了长足进步，但也面对来自天然、社会、政治等范畴许多新的应战。《华夏时报》记者也从业内人士处了解到，动力业的管道建造，当时尽管可以完成较高程度的国产化，但部分中心技能仍需求进一步进步。
张伟以为，“当时，动力职业已进入新的展开阶段，传统油气资源消费增速放缓的大趋势不可逆转，新动力工业展开异军突起，氢气、二氧化碳管输等新业态快速展开，全球管道人惟有活跃应变、乘势而为，才干牢牢把握展开主动权。”
我国电子云副总裁邓东旭也表明，动力是经济社会展开的根底支撑，助力动力职业把握新一轮科技革新和工业革新新机遇是要害。
数字化年代的降临，不只推动了我国动力职业的才智化建造进程，也推动了管道职业近年来的高质量展开。《华夏时报》记者经过与参展多家企业交流得悉，当时多家企业已在管道智能化展开加大投入力度，完成不同方面的技能打破。
《华夏时报》记者从展会现场得悉，由国家管网集团自主研制、具有自主知识产权的多物理场归纳内检测设备在展会上初次露脸。
其间，国家管网集团液化天然气（LNG）方面向《华夏时报》记者介绍道，近年来，国家管网集团在LNG接纳站要害设备研制与使用方面，以工程使用为方针，展开低温阀门、LNG罐表体系、低温泵、卸料臂、BOG压缩机等5类13项要害设备联合攻关。现在新建和改扩建LNG接纳站国产化率已超越90%。
而且在LNG接纳站要害设备研制与使用方面，国家管网24英寸低温球阀、42英寸低温蝶阀、LNG储罐压力泄放阀、LNG罐表体系也为国内初次演示使用。
据介绍，现在国家管网集团运营办理大连、天津、粤东、深圳等7座接纳站，总接纳规划3060万吨/年，约占全国三分之一。而且还有在建漳州、龙口、深圳迭福等3座LNG接纳站，接纳规划1100万吨/年，方案2023年至2024年投产运营。
我国海油控股公司海油展开也参加此次展会，其间，海油展开清洁动力公司向《华夏时报》记者表明，本次共展出典型产品6个，包含三层聚丙烯/聚乙烯防腐配重管、聚氨酯浇注成型单层保温配重管、螺旋列板涡激振荡按捺设备等，内容涵盖了油气管道防腐、保温、配重、深水湿式保温以及海管/海缆防护等多种产品与技能。
据介绍，海油展开此次展出的新式海底单层保温配重管，经过自主开发并把握多项要害中心技能，并在在蓬莱19-3油田、垦利3-2油田、乌干达Kingfisher等多个国内外项目中完成工程使用。
除了上述企业，还有包含我国安能、华为、济柴动力、徐工集团等多家企业布局管道建造或使用场景解决方案。
事实上，关于管网智能化建造，国家动力局也屡次表明，针对电力、煤炭、油气等职业数字化智能化转型展开需求，经过数字化智能化技能交融使用。
在国家动力局发布的《关于加速推动动力数字化智能化展开的若干意见》中就说到，要推动油气与新动力协同开发，进步源网荷储一体化智能调控水平，强化出产用能的新动力代替。推动油气管网的信息化改造和数字化晋级，推动智能管道、智能储气库建造，进步油气管网设备安全高效运转水平缓储气调峰才能。加速数字化智能化炼厂晋级建造，进步炼化能效水平。
